据外媒报道，特斯拉公布了《2020年第四季度安全性汇报》，该汇报表明，应用其无人驾驶系统软件的车子发生安全事故的頻率比NHTSA（英国高速路安全性管理处）平均低7倍。

特斯拉汇报称，在第四季度，无人驾驶轿车每行车345万英里就会发生一起安全事故。沒有自动驾驶仪但开启了积极安全性维护作用的司机每行车205万英里就发生一次安全事故。最终，未开启自动驾驶仪或开启积极安全性作用的车子每行车127万英里就会发生一次安全事故。

特斯拉轿车

趣味的是，特斯拉的《2020年第三季度安全性汇报》纪录的数据对自动驾驶仪的作用更加有益。特斯拉《2020年第三季度安全性汇报》表明，该季度每行车459万英里发生一次安全事故，它是特斯拉迄今为止第二安全性的一季度，仅次2020年第一季度的468万英里无事故。

与NHTSA的数据信息对比，特斯拉的数据信息看起来十分安全性，这说明无人驾驶依然是一种更安全性的安全驾驶方法，关键归功于特斯拉轿车的诸多安全性优点，包含依靠神经元网络持续提升自动驾驶仪和FSD模块的精确性。但是，特斯拉常常发生的安全生产事故难以不许人忧虑。

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