伴随着充电电池生产制造制造成本的持续下挫，未来电动车的售价，也可能有希望来到如今燃油车售价水准，另外由于沒有变速器、汽车发动机等关键零部件，电瓶车的售价也很有可能会更低一些。

近日，摩根士丹利投资分析师预测分析，电动汽车价钱在未来十年内将不断降低，其最后售价有可能是现阶段价钱的十分之一。

摩根士丹利以亞當-乔纳斯（Adam Jonas）为代表的投资分析师在这周一份汇报中表明：“依据我们与OEM（初始机器设备生产商）、经销商和电动汽车权威人物们的经常探讨，假如许多电动汽车的价钱最后降至5000美金（约合rmb3.25万余元）下列，大家一点也不会觉得诧异。”

过去的十年上下時间里，充电电池成本费变的更划算，生产规模也不断发展，电动汽车的成本费早已明显降低。

特斯拉汽车的第一款电动汽车是2008年发布的Roadster超级跑车，那时候起步价在10万美元上下。而现如今Model 3低配版的价钱为37490美元，小于英国新汽车的均价。

现阶段早已有一些极低价钱的电动汽车在国外之外的地区市场销售。例如五菱的宏光MINI，售价约合4500美金，荷兰汽车企业东风雪铁龙在欧州市场销售的Ami小型电动汽车售价约合6600美金。

摩根士丹利预估，最少在未来十年，伴随着汽车企业完成高些的生产量、简单化生产工艺流程并改善汽车技术，电动汽车的价钱将不断降低。

她们表明，电动汽车需要的零部件总数最后很有可能会从现阶段的约一万个降低到一百个乃至更少。

能够预估的是，伴随着电瓶车产品成本的持续下挫，未来电动车替代燃油车也已经是不争的事实。那麼在当今环节，你能考虑到用电瓶车取代燃油车吗？

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