汽车保险改革已经一年了。很多车主表示，保费已经降低，保险范围更加全面，这属于让·李·于民的改革。

然而，对于保险公司来说，车险改革可能会给其行业运营带来麻烦。

据"上海证券报"报道,，近日，西部地区某保险行业协会汽车保险专业委员会发布了《汽车保险合规经营建议》：

建议各地保险机构严格遵守并自觉执行地方车险自律协议，规范地方车险市场的经营行为，不断加强自律控制和沟通机制，共同提升行业形象和服务水平，促进本地汽车保险业健康可持续发展，努力实现汽车保险综合改革的总体目标。

同时介绍了地方车险的运营情况。截至2021年11月底，当地汽车保险保费同比负增长2.6%，综合费率为104.3%，同比增长8.9个百分点。2021，本地汽车保险业的损失已成定局。

车险综合改革实施以来，车险保额增加，车均保费下降，车险赔付率持续上升，很多地方的车险综合成本率已经超过100%，给相关公司的车险业务运营带来了很大的挑战。

从行业数据来看，自车险全面改革以来，车险保费持续下降，消费者普遍受益。根据中国银行和保险监督管理委员会的数据，截至2021年10月底，车辆平均保费为2762元，比改革前低21%，消费者保费支出减少87%。

在此背景下，许多汽车保险公司出现承保亏损，主要原因是综合亏损率上升。

业内人士表示，很多地方车险综合费率上涨的主要原因有两个：一是“保险增加”，即车险综合改革后，车险保险金额增加，赔偿范围扩大，保险公司的赔偿支出有所增加；

二是一些地方仍然存在违法违规现象,，非法收费,给予消费者合同外利益,与修理店转移利益,严重损害了保险公司的利益,车险综合成本率仍然很高。

《建议》建议：一是加强车险费率追溯监管机制，严格执行车险条款、费率、手续费申报与银行整合机制，共同维护本地车险市场健康发展；

二是建立协调机制，坚持联动管理，各保险主体相互监督，持续关注车险行业自律动态，认真分析和评价自律进展和成效，及时反馈行业自律中遇到的问题和困难；

最后，通过加强行业自律和协调，鼓励和保护公平合理的竞争机制，保护车险消费者和经营者的合法权益和共同利益，营造良性的市场竞争环境。

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