近年来，国家鼓励公众购买新能源汽车，并出台了相应的补贴和豁免政策。此外，新能源汽车的使用成本更低，耗电模式下的车辆安静舒适性更好。越来越多的人开始接受这种新型汽车。

因为电是这种汽车的基础，它的系统也很智能。

以特斯拉的y型车为例，它配备了一个大触摸屏来显示所有车辆功能，还支持丰富的功能，如语音交互和游戏。

此外，它还配备了USB接口。业主可插入电缆/USB闪存盘，实现快速充电和数据传输，非常方便。

如特斯拉官方网站上的相关信息所述，y型前后各设置两个usb-c端口，前排两个c端口设置在扶手箱内。

后排两个USB端口的特写镜头。接口的特写照片是在充电头网络的特斯拉y型车上拍摄的。

但在全球核心短缺的背景下，特斯拉3/y型纯电动汽车尤其受到影响。针对2021年11月6日后“缺核”条件下产生的3／Y型模型，切断了前后USB接口的数据功能，只保留了电源功能。

最近，充电头网络在“缺芯”条件下生产的特斯拉y型轿车上获得了usb-c快速充电模块。让我们看看。

1、拆包体验

模块采用绿色PCB板设计，屏蔽罩尤为醒目。

通过比较两个C端口之间的距离，可以发现该模块是特斯拉y型前行走箱中的内置快速充电模块。

首先，PCB的最大长度为76.86mm。

宽度为59.93毫米。

厚度为8.8毫米。

重量约为28克。

此外，在模拟DC24V环境下，使用chargerlabpower-zkt002测量的usb-c端口支持PD30快速充电协议。

它还具有三组固定电压齿轮：5v3a、9v3a和12v3a，并支持最大36WPD快速充电输出。

另一个C端口也仅支持PD30快速充电协议。

此外，它还有三组固定电压档位：5v3a、9v3a和12v3a。也就是说，两个C端口支持电源盲插入，使用方便。

当两个端口同时输出时，测试PDO。一个表显示支持5v3a和9v3a齿轮，另一个表未显示。可以看出，遵循了常见的双端口输出降压策略。

为AppleiPhone13Promax充电，使用充电器Labpower-zkm002c测得的功率为8.86v、2.94a和26W。

给苹果iPad充电，测得的充电功率分别为11.94v、2.65a和31.63w。

为appleMacBook充电，测得的充电功率为11.87v、2.21a和26.23w。

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