Techweb1月23日报道，近日，@Huaweismartcarsolutionsofficialmicro发布了一段华为smartcarsolutions事业部首席运营官王军访谈视频。

在谈到轿厢操作系统时，王军说，未来，只有一到两个驾驶舱操作系统。我们非常有信心华为就是其中之一。

王军认为，华为的优势在于其完全的开放性。未来从量变到质变的关键点是2023年到2024年。一方面，华为产品相对成熟，各种应用逐步完善。另一方面，供应问题得到了解决。

值得一提的是，对于华为智能驾驶技术的发展阶段，王军表示，2022年商业化，目标是从2025年到2030年实现真正的智能驾驶。

至于障碍，王军认为，第一是人们自身的情感和意识，第二是法律法规。

根据之前的报道，泰雷兹最近召开了宣誓会议，在此期间，设定了2022年第一季度生产10000台AITOM5的目标。

M5由华为和泰雷兹共同建造，并于去年12月23日发布。它推出了三款车型，预售价格在25-32万元之间。发布半个月后，累计订单已超过7000台。

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