在国内SUV销售清单中，哈弗H6和长安cs75可以说是一对龙凤。他们一年四季都在销售清单上占据主导地位。悬崖式领先的合资品牌SUV车型是国内少数几款更加关注合资品牌“生命”的车型之一。

哈弗H6和长安cs75的销量已经爆炸式增长。它真的物有所值吗，还是所有者跟随潮流？换车《真十万公里长测》在该项目中，这两辆车进行了10万公里的测试。

据该项目组称，这两款车分别是第三代哈弗H61.5Tsupreme和长安cs75自足尊贵车型，裸车价格分别为12.69万元和12.6万元。

从车辆的基本性能来看，经过10万公里的新车测试，哈弗H600公里的加速度为9.17秒，长安cs75的制动时间为10.18秒，与新车基本相同。10万公里的使用不会削弱性能。

在车内噪声方面，哈弗H6的整体噪声随着里程的增加趋于湿润，而长安cs75与新车相差不大。

对整体模型和测试模型进行水平评估。这两款车的噪音水平接近合资品牌，甚至与豪华品牌相比。这真是太好了。

在车主最关心的车辆故障率方面，哈弗H6的性能可以说是相当令人自豪的。

在10万公里的长途试验中，碳罐只有一个小故障，加油后无法启动，重新启动后才成功，发动机故障灯亮，但可以正常行驶。4S店保证免费更换碳罐后，以后就不会出现这种故障了。

此外，在长期试验中，车辆的底盘悬架、乘坐舒适性、动力性能和油耗没有受到太大损失，与新车基本相同。哈弗H6可以成为销售王冠，这也是真正的。

长安cs75plus在长期测试中出现了一些故障，新车首次在3000公里加速100公里时，经过多次加速后，cs75出现了三档升档滞后的问题，影响了加速性能。

但是，考虑到车主在日常驾驶中不会以如此高的强度和频率进行暴力驾驶，因此这不是故障。只能说，与H6的7档湿式双离合器变速箱相比，爱信6at变速箱在极限状态下更容易过热。

行驶约11000公里后，cs75plus点亮故障灯。测试仪反复关闭发动机并锁定车辆。启动成功后，故障灯消失，4S店技术人员没有检测到任何故障代码。

当行驶到50000公里时，车辆的底盘结构开始松动，减震器的阻尼减弱。行驶到7.3万公里，通过未铺砌的腐烂路面时，车辆右前悬架有明显的金属撞击声，平坦路面的压缩阻尼也会产生异常噪音。

4S店没有找到异响的原因，但与梅赛德斯-奔驰4S店的刘晓默不同，4S店直接选择了“切割进行永久性治疗”，并在保修期内免费更换了转向器和左右前减震器总成。不正常的声音消失了。

行驶到88000公里时，左前悬架有金属撞击声。检测到连接减震器和防侧倾杆的垂直横拉杆的橡胶套老化。在保修期内免费更换后，故障消失。单件的人工成本是82元。

最后一个初始故障是100000km末端的连续制动偏移。检测过程中，刹车片磨损过渡，左右制动力不均。

4S店诊断右前制动缸导轨润滑失效，内外制动片磨损不均，4S店免费更换了右前刹车片和刹车分泵。

但是，由于刹车片是易耗品，不在保修范围内，4S店收取628元的工时费和材料费。

总的来说在长达10万公里的测试中，哈弗H6的质量稳定性尤其优异，非常坚固耐用。虽然长安cs75plus有很多问题，但4S店的解决方案非常直截了当。保证一次性直接更换。

在车辆成本方面，经过10万公里的测试后，两辆车都添加了92号汽油。哈佛H6百公里油耗为8.37升，总油耗为8368.1升，总汽油成本为59881元。

长安cs75plus的油耗略高于哈弗H6。100公里油耗8.66l，10万公里油耗8663.7l，汽油成本62609元。

相比之下，长安以10万公里的速度支付的石油价格比哈佛高2728元。然而，通过售后优惠，长安每时每刻都在背诵。

买车时，他们会赶上制造商提出的12项基本保养活动，实际保养成本为6029元。如果制造商没有提供维护，则需要花费11249元；哈弗H6的累计维护费用为15964元，远高于长安cs75。

然而，考虑到哈弗H6在使用过程中的高质量和稳定性，这些后期维护成本较高，这必须为大多数车主所接受。

稍后，项目团队将拆解和比较这辆车，并在稍后对其进行观察。

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