受芯片短缺和汽车交付周期长的限制，国内二手车市场逆势上扬，交易量同比上升。此外，高端新能源二手市场也迎来了前所未有的火热景象。

根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2021，国内二手车交易总量达到1758万5100辆，同比增长22.62%；2020年，全国二手车交易量1434万辆，比2019年增长17.84%。

与此同时，高端新能源汽车市场也有赖于特斯拉的光芒。近日，据《中国商报》报道，以特斯拉为代表的一些高端新能源二手车也火爆，甚至出现价格倒挂、供不应求的现象。

一位二手车经销商透露，目前店内新能源二手车只有特斯拉，销量相当火爆，“基本上是一对一”

另一家位于上海荣美路的二手车经销商表示：目前，店里的两辆特斯拉y型车都是从工厂购买的。

“特斯拉模型Y的价格在2021年9月约为276000元，因为新车大约要等半年，二手车的价格已经上涨到300000元以上，二手车的价格比新车更贵。”

崔东树表示，特斯拉拥有特殊的品牌地位，属于高端汽车。新车的缺乏导致二手车价格上涨。消费者购买新车可能要排队三个月，但购买二手车会更方便，这也在一定程度上促进了二手车市场的发展。

然而，除了品牌吸引力之外，许多消费者对二手新能源车型也有很多担忧。

大多数客户都担心二手新能源电池的不良性能和套期保值率。据中国汽车工业协会统计，传统燃油汽车的三年套期保值率约为65%，新能源汽车的三年套期保值率仅为43%左右，远低于传统燃料汽车。

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