从公司成立开始，新的汽车制造力量需要多少年才能推出第一款量产车型？

蔚来es8在两年零五个月后下线。小鹏G3的这个数字是三年，理想的数字是三年零十个月。

在法拉第未来第七年的十个月后，ff91终于在今天迎来了准量产机型的发布。

北京时间上午8点，法拉第将在未来通过在线直播正式宣布他的第一款准量产机型FF91的生产计划。

在“ppt造车”和金融欺诈的风暴中，法拉第未来宣布的这一计划可以被视为其造车过程中的一个里程碑，或是对简短报告的反击。

然而，随着智能汽车功能的日益多样化，一款从推出到量产的车型能在五年内为消费者打开钱包吗？在多个危机时刻，FF91能否为其提供资金，以建立后续模型，并推动贾跃亭回国？

超豪华电动SUVFF91

在“出生在加利福尼亚。全球DNA”的口号下，法拉第未来将在他的加利福尼亚工厂进行现场直播，并宣布他的第一辆FF91准批量生产汽车的建造已经完成。

在未来一段时间内，法拉第将专注于FF91的验证和合规测试，并计划在今年第三季度（之前称为今年7月）投入使用。然而，其加州工厂仍在建设中，第一辆准批量生产的汽车只在工厂喷漆。

（法拉第未来的加州工厂）

在法拉第未来的全球首席执行官毕福康（NicholasTse）看来，2017年宣布的这一模式即使晚了五年，仍具有强大的市场竞争力。

他认为，作为一款超豪华电动SUV，FF91有两个独特的卖点。

首先是性能。“如果你看看整体动力或加速度，我们领先，或者至少领先一位。”毕福康曾向媒体介绍过这一点。

在功率方面，FF91具有内置模块化可变电驱动底盘结构，可包括电池、动力系统及其专利部件“梯形逆变器”。三个电机的功率为1050马力，0-60英里/小时的加速时间为2.39秒。

1050马力，这是世界顶级跑车的动力。

2017年，法拉第将在拉斯维加斯组织一场比赛，与bentayga、法拉利488GTB、特斯拉x型p100d、特斯拉s型p100d和其他加速性能最强的车型进行FF91比赛。最终，FF91以2.39秒的成绩获得第一名。这一结果也得到了特斯拉首席执行官马斯克的回复，称特斯拉s型p100d整车0-60英里/小时的加速度可低至2.34秒。

第二是骑行体验。

据报道，FF91的后排乘客可以通过零重力座椅按摩消除压力，腿部空间可以达到48.9英寸。得益于27英寸显示屏和专利连接模块，乘客可以在后排进行视频会议或娱乐。

FF91采用的130千瓦时电池组在NEDC条件下的续航里程为700公里，为用户提供更好的骑行体验。

就代表智能技术水平的自动驾驶而言，FF91似乎并不落后。

FF91配备了NVIDIAdriveOrin系统级芯片（SOC）和velodyne的第一台固态激光雷达velarrayH800，具有一定的自动驱动功能。不过，法拉第曾表示，未来FF91将具备自动驾驶功能，主要用于高速公路、城市道路和停车场，但在本次新闻发布会上没有提及。该功能已确定推迟到后续批量生产模式。

毕福康解释说，法拉第未来无法完全开发自动驾驶系统。他只能由他的合伙人或政府授权，否则他将受到政府的高度监督。尽管如此，他说FF91仍然具有L2+自动驾驶功能。

顶级跑车的加速性能、舒适的骑行体验以及超豪华乘用车的定位，使得这款车的价格高达25万美元（约合1585325元人民币），大约是s型车的两倍。

在过去两年里，法拉第邀请了许多美国媒体在未来试驾批量生产的FF91版本。他们大多对FF91量产版的加速性能、语音控制、后排舒适程度等方面给予了高度评价：“PPT上吹嘘的牛市基本实现了。”

毕福康在直播中表示，FF91融合了SUV、汽车和赛车的优点，是一个新品种。

大规模生产的最后期限

从2017年CES大会上的首次展览到2022年第三季度的量产，与市场上销售的其他品牌车型相比，FF91距离量产还有很长的路要走。

结合法拉第未来的历史，不难发现FF91的生产计划已经多次反弹，但从去年开始，法拉第似乎将改变以往的风格，按照自己的公开计划完成FF91的研发和测试。

为什么法拉第将来会在当前时间点发布量产模型？

首先，这可能是法拉第未来反击短期机构的方式。

尽管法拉第在未来多次受到做空机构的质疑，但过去的悲剧程度很难与Jcapitalresearch做空造成的后果相比。

在法拉第未来成功登陆美国股市不到四个月后，JCapitalResearch（美其金投资）发布了一份28页的短报告，质疑法拉第未来的财务状况、汽车预订量和批量生产能力，并指出法拉第未来将无法生产汽车。Jcapitalresearch表示，它已经多次参观了法拉第在加利福尼亚州的汉福德工厂，该工厂将在未来重新开工，该工厂没有显示现有汽车生产的迹象。

此外，Jcapitalresearch指出，法拉第未来收到的14000份FF91订单中，78%来自私营公司。

短期报告中，法拉第将成立一个“独立董事特别委员会”来进行内部调查，并表示，由于内部调查，2021季度第三的财务报告将被推迟。财务报告延迟发布的后果是，法拉第将在未来收到美国证券交易委员会的退市警告信，其市值将减半。

对于卖空机构的问题，法拉第未来的首席产品和用户官贾跃亭在《朋友圈》中回答说：“冷饭、热炒作、胡说八道。2022年7月，加利福尼亚州汉福德迎来了新物种的诞生。”

然而，法拉第最近承认，在收到的14000份订单中，只有300份已付款订单。这是对贾跃亭的一记耳光。为了反击这份简短的报告，法拉第未来的几件武器将按计划生产和交付。

其次，它与现有资金密切相关。

法拉第未来的上市筹集了近10亿美元，为大规模生产汽车扫清了财务障碍。当时，毕福康表示，该公司的净现金预计将支持FF91的生产和开发，但当FF91批量生产时，该公司仍需要为可持续经营筹集资金。

结合法拉第过去在未来的财务状况，这可能是法拉第未来推动FF91大规模生产的最后机会。

投资信息机构Markrealist曾指出，到2020年底，法拉第未来的银行余额将只有100万美元。

法拉第未来上市后，不断下跌的股价也很难为他提供足够的资金支持。受退市警告信的影响，法拉第的未来股价在去年11月跌至每股6.17美元，其市值比刚上市时缩水逾50%。

法拉第曾预测该公司未来2021季度的财务状况，称该公司自成立以来累计亏损约第三美元，亏损将继续。

因此，法拉第目前正在使用剩余的净现金促进FF91的大规模生产，甚至维持公司的生存。

最后，这是法拉第为自己未来设定的最后期限。

“我们承诺在12个月内交付第一辆车，我们将实现这一目标。”毕福康曾在汽车媒体路演上说。

他说，为了提醒自己必须在7月的最后期限之前向客户交付第一辆车，他在公司总部的每个房间都安装了生产日倒计时屏幕。每天，屏幕上的数字都会减少一个。

此外，为了避免外部干扰，毕福康表示，他已经多年没有浏览有关法拉第未来的新闻了，因为“大多数都不是很好”。

在第三季度完成大规模生产和交付是法拉第对未来尊严、声誉甚至生命的最后一次赌注。

如果大规模生产成功，生存仍然很困难

即使FF91在大规模生产中成功交付，其正式意义也可能远远大于对利益的考虑。

数百万元的价格注定观众少，很难进入大众市场为其创造更大的利润。

毕福康曾说：“FF91的产量不会太多，主要是为了证明我们有能力向用户交付产品。”他预测FF91的销量将在两年内达到4万台。

也许正是出于这个目的，法拉第将把他的第一款车型定位为未来的超豪华乘用车。

极高的加速性能、自动驾驶功能和智能驾驶舱的集成证明了法拉第未来的技术水平和批量生产低性能机型的能力。

多年来，为了证明自己，法拉第花费了数十亿美元，在未来将推出大众市场的机型。

目前，法拉第已宣布后续量产机型分别为FF81和FF71。其中，法拉第与韩国汽车制造商明Shin合作开发了第二款电动汽车FF81，预计将于2024年投入使用。

然而，如果法拉第未来的净现金完全用于FF91的研发和生产，将不会有多余的资金支持FF81的研发。

从内部来看，紧张的财务状况限制了法拉第未来的更多行动。

法拉第未来的cfochuck和McBride预测，FF81和FF71车型的研发将需要额外的15亿美元，该公司将在2024年实现盈利和正现金流。在这次直播中，毕福康表示公司将在2025年盈利。

然而，法拉第未来的财务状况不佳，初期量产机型较少的观众群体也难以在短时间内为他提供大量资金。法拉第未来的后续机型可能很难推出。

就市场而言，法拉第未来缺乏市场竞争力。

目前，法拉第未来只能勉强实现FF91的批量生产，还没有建立完善的销售和服务体系，这意味着法拉第未来不仅难以线下销售FF91，而且难以实现充电桩施工、维护和售后等后续服务，这将限制FF91的销售，并扩大法拉第在未来的影响力。

此外，在知名品牌车型的竞争下，仍不确定是否有少数目标用户群体愿意为FF91付费。

因此，即使法拉第实现了在未来完成FF91量产和交付的承诺，如果没有后续资金的支持，FF91可能会成为法拉第未来的杰作，后续车型的发布和公司的生存都很难说。

严重依赖外部输血的法拉第已经开始了未来最大的命运赌博。

快回家了吗？

与未来的法拉第一样，拥有高端产品的汽车品牌进入市场并不罕见。特斯拉、蔚来和高合汽车都是这样。

其中，曾与贾跃亭共事的乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太地区首席执行官丁磊与高合汽车共同开辟了自己的高端电动汽车市场之路。

然而，法拉第在未来是命运多舛的。第一款车型花了数年时间才开始批量生产。其中一个关键因素是，公司高管贾跃亭的过去给公司蒙上了阴影。

当法拉第未来登陆美国股市时，贾跃亭微笑着告诉记者：“有必要回家。”

现在，FF91的批量生产迫在眉睫，法拉第未来的中国子公司瑞宇汽车（北京）有限公司的注册资本也从1000万元增加到了最近的3000万元。

《FF91》的量产发行是贾跃亭回家最接近的机会，也隐藏了浇灌他回家梦想的危机。

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