虎年之初，国内皮卡市场迎来了一场“变革”。

根据乘客联合会的数据，去年1月，国内皮卡市场销售了4.2万辆，同比下降11.8%，环比下降28.9%。

从皮卡市场前十名企业来看，长城汽车虽然排名第一，但由于缺乏核心等原因，下降了42.2%，至12900辆，上汽大通紧随其后，上升了120.6%，至6595辆。江淮皮卡也表现良好，1月份销量超过5000辆，而江铃皮卡仍表现强劲，月销量为4894辆。

此外，1月份郑州日产、长安皮卡销量超过3000辆，江西五十铃、北汽福田皮卡、河北中兴、上汽通用五菱排名第七至第十。

值得注意的是，由于基数较小，上汽通用五菱皮卡销量同比增长6783.3%。

具体情况如何？让我们看看！

顶级；1：长城汽车

1月份销售额：12860

受缺乏核心的影响，长城皮卡1月份销量变化较大。1月份，长城皮卡销量为12860辆，同比下降42.2%，较去年12月的25033辆下降48.6%，排名第一。

纵观国内皮卡市场，无论时代如何变迁，长城皮卡始终是领头羊，当之无愧的“霸主”。此外，长城皮卡不仅在国内很受欢迎，在国际市场上也很受欢迎。

在消费和需求升级的推动下，皮卡车呈现多元化、高端化的发展趋势，长城炮是领头羊。最近，长城皮卡推出了金刚炮。作为一辆商用皮卡车，它确实具有独特的魅力。

然而，国内许多汽车企业已经开始关注皮卡市场。江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、上汽大通、江淮等厂商皮卡市场份额均有不同程度的提升。对于长城皮卡来说，这绝对不是一个好信号，需要引起注意。

顶级；2：上汽大通

1月份销量：6595辆

经过十年汽车行业的深度培育，上汽大通皮卡终于开始崭露头角。1月份，上汽大通售出6595辆皮卡，同比增长19%，比去年12月的3401辆增长34.4%，排名第四。

随着国内皮卡政策的完善和自由化，消费者越来越喜欢皮卡。凭借C2B用户打造定制的“王牌”、强大的技术积累和多品类布局，上汽大通作为“黑马”正在成为皮卡市场的一支生力军。

上汽大通；T70、“上汽牛”T90等产品具有卓越的动力性能、五星级可靠的安全性能和易接近的智能配置，让喜爱皮卡的用户“开心”。

在实力雄厚的全球皮卡市场上，上汽大通也在美国、澳大利亚等全球皮卡高地奋战，多年来与日本、美国等旧势力竞争，细分市场份额持续上升，实现了品牌的向上提升。

顶级；3：江淮汽车

1月份销量：5074辆

毫无疑问，江淮皮卡正在成长为国内皮卡市场的“主力军”。1月，江淮皮卡销量5074辆，同比增长50.3%，较去年12月的4571辆增长11%，排名第三。

近年来，国内皮卡市场持续繁荣，江淮也在市场中嗅到了良好的机遇。据悉，江淮汽车于2022年1月正式调整组织结构，整合集团皮卡产销体系，成立皮卡公司业务部，进一步聚焦法利皮卡业务。

在新的组织结构的推动下，江淮皮卡正全力进军国际国内市场T6、T8、T8；Pro和高端载客皮卡取得了良好的性能。

据悉，今年下半年，江淮新车型和T8自动皮卡将正式推出。届时江淮皮卡销量可能会进一步提升。

顶级；4：江铃汽车

1月份销量：4894辆

在国内皮卡市场，江铃皮卡仍然非常强劲。1月江铃皮卡销量4894辆，同比下降12.5%，比去年12月的8593辆下降43%，排名第四。

在取消皮卡禁令的优惠政策下，近年来皮卡市场销量呈现上升趋势。为了更好地占领市场，江铃皮卡也加大了产品布局的调整力度。到目前为止，余宝玲和余宝玲已经形成了一个拾音矩阵，由余宝玲和余宝玲组成。

其中，江陵新宝店是江陵的主要基本皮卡车型，由玉湖3号建造；雨湖7是江铃公司生产的大型皮卡，适合商务和骑行，主要面向中高端市场；雨虎9是江铃和福特共同制造的美国皮卡。这是江铃高端皮卡的旗舰车型。

随着皮卡使用流程的加快，除上述车型外，江铃皮卡也在安排定制皮卡车型，如江铃玉湖钓鱼版、亲子版等车型，为广大皮卡用户带来更好的皮卡乐趣生活。

顶级；5：郑州日产

1月份销量：3638辆

在疫情影响和芯片短缺的背景下，郑州日产如此强大并非易事。1月，郑州日产皮卡销量达到3638辆，同比下降9.3%，较去年12月的4034辆环比下降9.8%，排名第五。

郑州日产皮卡拥有相对完善的产品矩阵，市场表现一直不错。其中，瑞奇皮卡是郑州日产销量的中坚力量，以稳定的质量和人性化的价格得到了市场的广泛认可。

作为国内合资皮卡市场的重要代表车型之一，纳瓦拉一直以优异的综合性能受到用户青睐；瑞奇6在底盘方面与纳瓦拉师相同。由于东风标志的悬挂，它具有更强的性价比。

2022年，郑州日产将推出一款新的皮卡产品——瑞奇7。与目前的瑞奇系列产品相比，瑞奇7有很大的变化。正面采用全新设计，可选择自动变速器型号。展望2022年，郑州日产的市场表现值得期待。

在结尾写下：

虎年之初，国内皮卡市场迎来了一个新的开端。从1月份的皮卡市场来看，十大皮卡企业中有五家实现了增长。其中，上汽大通、江淮、长安汽车和上汽通用五菱在皮卡市场均实现了50%的月度增长，并取得了“良好开端”。2022年，国内皮卡市场的竞争才刚刚开始。谁能笑到最后取决于综合实力。让我们拭目以待吧！

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