3月18日信息，据海外新闻媒体，芯片紧缺难题将驱使通用汽车生产制造一批不配备汽柴油管理方法控制模块的轻形和全规格2021款皮卡车。

据了解，通用汽车层面注重，由于汽车发动机加工工艺层面的缘故，缺芯车子一旦原厂，就算将来芯片供货恢复过来，这种车子也没法再返修改裝。

自2020年第三季度至今，芯片紧缺难题就变成半导体业的基调。现如今，芯片紧缺难题日趋严重，包含汽车、手机上、街机游戏机、PC以内的产业链陆续遭受危害。

现阶段，全世界芯片紧缺难题早已在非常大水平上危害了汽车领域，这驱使几个汽车生产商停工。例如，近期，因为芯片紧缺，通用汽车公布临时关掉其坐落于得克萨斯州兰辛的加工厂，该加工厂生产制造雪弗兰科迈罗，及其凯迪拉克汽车CT4和CT5，预估2020年4月份以前不容易再次动工。

通用汽车的总体目标是，在全世界半导体材料芯片供货紧缺的状况下，让面包车再次在装配流水线上生产制造。该企业新闻发言人米歇尔•马尔乔（Michelle Malcho）表明，该企业仍在生产制造全部货车，由于通用汽车尝试保证一些赚钱快的车系不会受到市场销售趋势下降的危害。

全世界芯片紧缺和有关停工，预估将造成 降低约21.六万辆汽车，等同于降低了20亿美金的盈利。现阶段还不清楚该领域2020年是不是可以反跳，但供货紧缺预估将不断到今年下半年。

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