近日，据报道，根据《齐新报》app的数据，广汽集团与日本三菱的合资企业——广汽三菱的股权发生了变化，双方的合资股权比例将不再维持50:50。

广汽集团持股比例降至6.3431%，三菱公司持股比例升至92.4705%，三菱汽车工业股份有限公司持股比例降至1.1864%。广汽三菱于2022年改变了中外合资企业的股权比例，成为第一家合资汽车企业。

但在这方面，在全国企业信用信息公示系统和天岩查等平台上未发现广汽三菱股权变动情况。

同日，有媒体向广汽集团求证，另一方表示，“报告中有错误，齐新报已经更正了信息”。

根据在线公开数据，广汽三菱成立于2012年5月，注册资本19.47亿元。目前，广汽集团、三菱汽车工业有限公司和三菱商业有限公司分别持有50%、30%和20%的股份。

然而，与丰田、本田、日产等日本汽车的国内合资企业相比，广汽三菱近年来在中国市场的表现并不令人满意。

2021年度，广汽三菱的生产和销售分别为61106和66066，同比分别下降了19.7%和11%。

相比之下，广汽丰田在2021年度销量超过840000辆，同比增长11%，创历史新高；广汽本田全年销量超过78万辆，也创下新高。

广汽三菱6.6万辆的年销量甚至低于前两单车型。广汽三菱在中国的处境越来越尴尬。

在车型布局上，目前广汽三菱有7款在售车型，其中阿图柯为新能源车型，欧蓝德、辛锦轩、奕歌为燃油车，帕杰罗、帕杰罗运动、帕杰罗系列均采用原装进口。

市场上没有畅销车型，也没有迎合年轻消费者的新车型，因此很难提振市场销售。

此前，即使由于市场表现低迷，广汽三菱及其母公司三菱汽车也曾被媒体报道将退出中国市场。但随后，官员们也驳斥了这一传闻，并称澄清不会放弃中国市场。

此外，值得注意的是，中国对乘用车持股比例的限制已经完全放开。自今年1月1日起，对乘用车制造业外资持股比例的限制以及同一外国投资者可以在中国建立两个或两个以下合资企业的限制也同时取消。

有关广汽将降低广汽三菱持股比例的传闻也正是基于这一背景。目前，东风悦达起亚集团已持有东风汽车25%的股权，东风将结束与悦达起亚的“三方合资”时代。这肯定不是最后一家外资汽车企业被全资拥有。

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