据1月22日报道，由东风汽车公司与赣锋锂业联合研发的东风赣锋高比能源固态电池E70示范运营车正式交付使用，首批50辆东风风神E70将作为固态电池示范车在江西、广州、浙江和江苏四省投入使用。

与市场上的锂电池车不同，东风风神E70示范作业车的固态电池采用了世界领先的固态柔性膜片技术，它经受了单体穿刺、50%挤压和大变形等严酷测试。同时，放电温度高达60℃，180℃热箱无异常。电池的本质安全优势非常突出。

车载固态电池模块采用铝合金框架和高精度焊缝激光焊接技术，减少冗余结构，组效率大于86%。

此外，根据固态电池独特的化学性质，结合大量实验数据，东风风神实现了BMS算法的“量身定做”。经过不断优化，形成了稳定可靠的固态电池管理系统。固态电池系统在防水、防爆、抗震和结构强度方面也经受了恶劣的实验环境。

业内人士认为，固态电池是新能源汽车电池最理想的解决方案。

东风将固态电池作为重要战略方向，2018年正式启动该项目；2019年7月，东风与赣锋开始合作开发第一代固态电池系统；2020年6月，配备第一代固态电池系统的整车将离线，2021年6月，Dongfeng与赣锋签署“固态电池示范运行”战略合作协议。

此前，一些专家表示，固态电池无法在五年内上市，而半固态电池是在所有固态电池问世之前的过渡计划。但从此次发布的东风风神E70固态电池示范运行车来看，该车已经迈出了示范运行的第一步，这将为固态电池的大规模商用提供宝贵的经验。

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