2月8日，据报道，两名特斯拉员工披露的信息以及美国当地媒体披露的公司内部沟通记录显示：

为应对芯片供应短缺，实现第四季度交货目标，特斯拉（AndyLau）决定从一些中国制造的3型和y型车上拆下一个转向部件。

特斯拉没有透露相关信息，但这已经影响到中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区交付给客户的数万辆汽车。目前尚不清楚特斯拉是否会对生产或运往美国的汽车做出类似的改变。

该部件是电动助力转向系统中的电子控制单元。它将方向盘的旋转信号转换为车辆的方向盘转向。在此之前，汽车依靠机械装置来传递转向，转向由旋转电机、转向齿条和小齿轮完成。

特斯拉的内部员工表示，升级到L3自动驾驶功能将需要两个电子控制单元系统，因此需要在服务访问期间对汽车进行修改。

L3级功能允许驾驶员在正常驾驶情况下使用特斯拉的免提驾驶功能。特斯拉还说，此更改不会导致安全问题，因为拆下的部件属于“辅助电子控制单元”，主要用于支持备用功能。

此外，特斯拉已经在内部讨论了这个问题，是否向客户披露，以及拆卸是否会降低汽车的功能或可靠性。

但最终，特斯拉决定，至少在“L3”自动驾驶功能启动之前，不会通知客户这一调整。

目前，特斯拉仍然使用L2级辅助驾驶功能，即自动驾驶仪和FSD，没有双控转向系统。

如果特斯拉推出了FSD的升级版，使用该系统的车主将需要前往特斯拉服务中心进行转向架改造。

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