今天，华为的余承东高度赞扬了M5的耐力。

据说在农历新年的第二天早上，他驾驶M5从安徽老家返回深圳，单程行驶1400公里，使用燃油优先模式。他只在高速公路加油站加了一点油，就完成了整个行程。

此外，M5的座椅按摩、自适应巡航和驾驶辅助功能也大大减轻了长途驾驶的疲劳，帮助我完成了1400公里的长途驾驶。

目前，AITOM5的试驾也已在华为全国各地的门店开通。欢迎消费者试驾。

据报道，去年十二月中旬和5月下旬，M5正式发布，共推出了三款车型。后驱标准版预售25万元，4WD高性能版预售28万元，4WD旗舰版预售32万元。

该车被定义为“鸿蒙车”，其核心是华为智能汽车驾驶舱。据官方介绍，它基于华为harmonyOS，AITO要求M5从底层技术完全连接手机、汽车、手表、智能家居和其他设备。

在动力系统部分，boundaryM5配备了华为driveone纯电动驱动增程平台的1.5T增程发动机，油耗为每百公里3.2kwh/l，综合航程超过1000公里。

M54WD高性能版采用双电机4WD方案，最大功率365kw，100公里加速4.4秒，0-50公里/小时仅1.9秒。

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