根据@dailyeconomicnews，Stellantis（由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团FCA联合成立）将调整DPCA的内部结构。

Stellantis集团宣布将于3月1日宣布其在中国的新战略计划。一部分是将广汽飞克的持股比例提高25%，将持股比例从50%提高到75%；另一部分是神龙公司，目标是原有的PSA部分。

"东风内饰被称为“两室一厅”模式，也就是说，神龙汽车将继续作为生产基地，并保持现有的份额比例；在其两大品牌中，东风标致由法方牵头，资本和股份将增加到75%；东风雪铁龙由中方牵头，资本和股份将增加到75%。一位知情人士说。

如果业内人士说的是真的，那么法国和中国领导的做法在以前的合资企业中也很少见。

近年来，合法品牌在中国市场遭遇“滑铁卢”，其市场份额逐渐被侵蚀。主要品牌的销量已经“减半”。在东风雷诺、长安PSA等合法汽车品牌纷纷退出中国市场后，DPCA的命运自然备受关注。

为了扭转下滑趋势，弥补中国市场的亏损，中法股东决定增加对DPCA的支持，尤其是金融投资。

随着工作重心的转移和各种车型的上市，DPCA的下滑趋势在2021年得到扭转，累计批发量超过10万台，比2020年增长100.07%，其中，东风雪铁龙年销量同比增长137%，东风标致年销量同比增长74%。

我不知道内部结构调整能否帮助神龙重回巅峰，但有一点是肯定的，以中国为首的东风雪铁龙必将生产出更符合国内消费者胃口的产品。

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