今天，每个人的注意力都集中在俄罗斯和乌克兰，但你可能会忘记，在大海的另一边，一个人正在悄悄地与“梦想”作斗争。是的，是窒息的弟弟贾跃亭“下周回家”，他带来了ff91的第一辆“准”量产车。

它不是概念车、PPT或最终量产车，而是贾会计自己发明的一个新词。“准”量产汽车也可以称为准备量产的量产汽车。

从最初的ppt汽车制造到发明；“预处理”；量产汽车，现在又有了一辆；“准”；量产汽车，我不知道他下次会推出什么新单词？

我只知道，根据窒息公的造词速度，估计新华字典几年后将不得不给他一个附录。但让我们开始谈正事吧。让我们看看什么叫“窒息”。2月24日上午，他在法拉第的法拉第未来（FF）汉福德制造厂举行新闻发布会。

总而言之，两条信息和一个中心思想。

首先，带大家参观汉福德的汽车厂。其次，我们制造了最接近量产版的汽车。鼓掌中心思想是投资更多的钱！让我们从汉德福的汽车厂开始。你认为你会看到一条整齐划一的生产线吗？想得太多了

没有装配线，没有压铸机，没有机械臂。只有工人在努力拧螺丝和喷漆，因为我们ff91坚持纯手工制作。

至少它真的在制造汽车。并不是每个人都学会用鼠标和键盘制作PPT。此后，戴着安全帽的工程师开始引进工厂，包括变电站和压缩机室。接下来，工程师们计划粉刷工厂外围并为其奠定基础。

换句话说，如果你没有说这是ff91的新闻发布会，我以为这是石油管道建造房屋的现场直播。

建房之后，是时候谈谈汽车了。那辆车呢！？现场直播变成了下面的画面。它已经很久没动了

等了十多分钟，终于开始了。

一位印度大工程师向贾老板汇报工作。这是一场多么扎根的新闻发布会，以简单的方式换取投资者的信任。

石超用蹩脚的英语为大家翻译，这可能意味着我们将验证车载设备的蜂窝网络、AI和座椅灯，以进一步确保系统的稳定性。

然后换成另一名工程师，交给；首席执行官；毕福康介绍说，尾灯来自意大利，车灯环绕四周，可以警示后方车辆和行人。

另一位工程师说，我们的人体彩绘非常酷。之后是贾老板窒息梦想的演讲时间。我们已经厌倦了超越迈巴赫-劳斯莱斯（Maybach-Rolls-Royce）和大规模生产的产品。我们不要详细说明了。

新闻发布会结束时，这辆车在工厂里转了好几圈，呈蛇形，最后停了下来。

新闻发布会让我看起来很傻。更不用说让它看起来像一份工作报告了。这位官员宣布这是一个小时，但结果是黑屏显示了半个小时。我宁愿听贾老板吹嘘ppt，也不愿看到其中一些。

那么，让我们结合之前的披露简要谈谈这款超级豪华电动汽车的亮点。（老板希望贾称我为广告费。法拉第ff91是一款纯电动汽车，长度为5.2米，轴距为3.2米。基准是劳斯莱斯迈巴赫（Rolls-RoyceMaybach）等豪华车，所以这款车的长度几乎与这些豪华车相同。

据说ff91的续航能力为700公里，据说有一种新的电池技术，可以将能量密度提高一倍，一次充电可以跑400公里以上。这位官员没有详细说明数据。在动力方面，该车还配备了三台电机，可产生1050马力，0-96km/h的加速时间仅为2.39秒，比马斯克可能推出的新特斯拉s型车多20马力，但零百的加速速度慢0.2秒。

这也证明贾老板对数据进行了仔细的调查。这些数据并不具有欺骗性。超过1000马力的加速度约为2秒。

此外，贾会计表示，ff91是电动汽车行业加速最快的电动汽车之一，远远超过迈巴赫，比大多数法拉利车型都要快。换言之，你是否从余大嘴那里学到了与油车相比的变速比加速控制方法？

至于其他自动驾驶，贾跃亭没有说，他也不知道情况如何。但你必须问我，它是否能与中国的新生力量相比。据估计老贾被打败了。他甚至没有车。最后，让我们回顾ff91大规模生产难产的历史。。

2014年，贾跃亭开始制造汽车。2017年，他在CES上推出ff91，并威胁在2018年大规模生产。结果，他只等了一次；“预”量产车辆。

在沉默了几年后，他说法拉第将来上市时，它将大规模生产。因此，它在上市12个月后被改为交货。因此，几天之内，它就在2022年第三季度投入生产。在今天的新闻发布会上，没有提到具体的量产时间。

看着这样的浪潮，我不知道是否每个人都有这样的感觉，贾老板的汽车制造就像是在为最后一把刀而战，总是无限接近最终量产，总是在99.99999%的界面上，总是错过最后一把刀。

最后一把刀切断了无数韭菜百万富翁的手。

许家印无疑是最厚的韭菜。2018年，恒大入股FF，成为第一大股东。结果，它在两个月内耗资55亿元。贾老板仍然想要钱。此时，许家印意识到这是一个无底洞，并向法院提交仲裁，要求终止合同。此后，许老板建造了恒驰汽车，并开始自己建造。后来，恒大地产遭受重创，许家印只能抓住造汽车的救命稻草。

因此，去年10月，他威胁要努力工作三个月，使恒驰5号进入批量生产。随后，一些记者参观了恒大天津工厂。现场堆放着许多报废的测试车辆，许多接近量产版的恒驰5正在运行。他们还每隔三五次离开工厂进行路试。

在工厂周围。也有人群。研发办公楼里经常有报道和讨论的声音。晚上，研发大楼也很明亮。

所以乍一看，恒驰5号可能真的在量产。让我们忽略后续市场是否为恒驰汽车买单。至少从汽车制造的角度来看，许家印比贾跃亭可靠得多。

所以问题来了。猜猜恒驰5号和ff91中哪一个将首先交付？

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