电动汽车车主可能很容易担心里程，但事实上，车主可以做很多事情来提高他们的里程。

在严冬，电池的预处理可以大大提高效率。因为锂离子电池对更高的温度有更大的亲和力，并且在寒冷条件下会遭受显著的效率损失，所以预处理是最好的转移。在预处理期间，您使用“岸上电源”而不是车载电源来加热电池组。

此外，您可以同时打开暖气，这也可以加热座舱，以便驾驶员在旅途中减少使用。

买对轮胎。不同的轮胎有不同的用途，但有些轮胎会对行驶里程产生积极或消极的影响。虽然摩擦越大，效率越低，但在寒冷的冬季条件下，有时有必要增加摩擦。

在寒冷和下雪的月份，四季轮胎和NicholasTse轮胎在寒冷的条件下变得更硬，这意味着它们的牵引力会降低，导致打滑的可能性。除了滑倒的危险，它实际上是在消耗可用于加速的能量。

安装冬季轮胎后，你可以在雪地里行驶更多里程。

加热型座椅优先。无论你的电动汽车是否有热泵，在寒冷的环境下，使用座椅加热器而不是加热系统仍然会产生影响。

清除车上的积雪。大多数电动汽车的设计都将空气动力学置于汽车的最前端，而车顶上的堆雪只会增加不必要的阻力。

预测减速。减速时，最大限度地再生至关重要。虽然这有时是必要的，但要提高效率，最糟糕的事情之一就是启动摩擦制动器。使用摩擦制动器时，实际上是在浪费本可以放回电池组的热量。

如果您的电动汽车有单踏板驾驶选项，请尝试预测驻车情况，不要使用制动踏板。如果电动汽车配有混合动力制动踏板，则尽可能轻地制动，以恢复最大能量。

开到极限。由于气动阻力与速度的平方成正比，速度的增加将导致效率的显著降低。如果速度稍微降低到极限以下，可以获得更大的范围。电动汽车的最佳速度约为每小时50英里（约每小时80公里），但这在大多数短的公路旅行中是不现实的。

然而，如果限速为70英里，并且你有足够的时间，在限速以下行驶5-10英里可能意味着更少的断电。

检查轮胎气压。在电动汽车中，轮胎压力就是一切。最好保持轮胎符合制造商的规格，因为如果轮胎太低，可能意味着不必要的摩擦，这将消耗你的电池。

例如，特斯拉建议在长途公路旅行中使用约45磅/平方英寸的压力，以最大限度地增加里程。

尽可能使用巡航控制。即使在乡村公路上，使用巡航控制系统也是最好的方式。它不仅可以保持速度不变，而且可以避免不必要的加速。

由于该系统无法实现100%的效率，因此在长途驾驶期间提高效率的最佳方法是保持车辆恒定速度。

注意他们潜在的阻力，并迅速消除。简单地摇下车窗会极大地影响汽车的行驶范围，就像安装车顶行李架一样。这对在城市里开车没有问题，但它会影响你长途公路旅行的里程。

放松油门？根据物理学，更快地加速到目标速度将使用与缓慢加速（在理想系统中）相同的能量。然而，由于电流的增加，电路中仍然存在一些热损失。但除此之外，加速到目标速度对射程没有太大影响。相反，如果您的电动汽车是前轮驱动，快速加速可能会导致轮胎打滑，从而导致额外的能量损失；

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