3月17日24时，国内油价再次上涨，95号汽油全面进入“9元时代”。有一段时间，有很多人都没钱开车。

此时，油电混合动力和新能源汽车的优势得到了体现。除此之外，吉利还有一个更独特的想法——专注于甲醇-电力混合动力系统。

近日，吉利披露了其首款醇电混合动力汽车的动力配置信息。

据报道，这款车基于第四代帝王。根据制造商的说法，污染物排放和碳排放分别低于汽油车的5%和3%，每百公里的酒精消耗量低至9.2升（相当于每百公里油车的3升油耗），每公里的成本不到30美分。

第四代迪豪醇电混合动力汽车配备1.8升醇电混合动力发动机和3速混合动力驱动DHTPro变速箱，1.8升醇电混合动力发动机的热效率为41.5%。三速混合动力电动驱动DHTPro变速箱具有世界领先的三速比，它是世界上最紧凑的混合动力专用变速器。

目前，该车已成功通过零下40度15万公里的耐久性试验。

第四代迪豪醇电混合动力车除了拥有优良的动力系统外，还配备了北欧健康环保座舱、健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，并配备车辆规格cn95空调滤芯，使室内空间始终保持健康清新。

吉利在甲醇燃料汽车领域已经工作了16年，开发了近20款车型。在工信部试点项目中，甲醇汽车占试点项目总数的近90%，截至目前，吉利甲醇乘用车规模已达2.7万辆。

值得注意的是，与氢燃料汽车不同，甲醇更容易提取。生产甲醇的原料主要是煤炭、焦炉气和天然气，这些原料在中国十分丰富。

当然，甲醇具有一定的腐蚀性和毒性。此外，目前甲醇加气站很少，在短时间内大规模推广甲醇动力汽车仍有一定难度。

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