近日，国家市场监督管理总局发布《市场监管总局关于2021年全国汽车和消费品召回情况的通告》。

据数据显示，2021辆汽车召回数量和召回数量分别比上年增长了16.6%和28.8%。截至2021年底，中国已实施2423辆汽车召回，涉及9130万辆车。

根据中国汽车协会的数据，2021年度中国汽车生产和销售分别为2608万2000和2627万5000。根据销售量和召回量的比例计算，这相当于每售出三辆汽车就有一次召回。

在召回的缺陷中，发动机总成占了很大比例。公告显示，2021，国家市场监督管理局收到42886条汽车产品缺陷线索，其中32.3%条线索涉及发动机装配。

据《财经汽车》报道，客运联合会秘书长崔东树向媒体介绍：报告新能源汽车缺陷线索3033例，反映动力电池、电机、电控系统问题，占新能源汽车缺陷线索的52.5%。

“由于涉及到许多发动机零件和许多供应商，如果个别供应商有问题，制造商很难有效监控，因此出现问题的可能性很高。”

根据召回数量，2021家召回次数最多的三家汽车公司分别是梅赛德斯-奔驰、上汽通用五菱和丰田，分别拥有278万辆、145万辆和128万辆。

就具体缺陷而言，“通信模块软件问题”是梅赛德斯-奔驰召回的主要原因，这可能导致其发送位置发生偏差。此外，通信模块可能未连接到通信网络，也可能未使用紧急呼叫服务。

上汽通用五菱的主要原因是“发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足”，这将加速汽车发动机的油耗。在极端条件下，可能会损坏汽车发动机，存在安全风险。

丰田的“发动机废气再循环阀（EGR阀）内部部件的质量缺陷”可能会导致发动机运转不良。在极端情况下，车辆会低速失速，这有潜在的安全隐患。

然而，目前，更多的汽车公司倾向于选择OTA召回升级。在去年的召回中，OTA召回也占了很大比例。

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