作为梅赛德斯-奔驰目前的顶级电动汽车，EQS于去年12月上市，国内价格区间达到10796-1518600元，无论在定位还是价格上都不愧为旗舰。

然而，梅赛德斯-奔驰在电动汽车时代的巅峰工作仍然可以挑出许多“致命”的问题和缺陷。

最近，知名汽车媒体《Motor Trend》前高级编辑、汽车媒体人士杰森·卡米萨最近对梅赛德斯-奔驰EQS580进行了深度测试，并发表了一个巨大的“负面评论”。他在社交媒体上评论EQ：

EQs是一款来自一家没有新思维的公司的新车，它太疯狂了，我甚至认为梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）无法制造汽车，我开了一辆新的s580，发现问题不是梅赛德斯-奔驰，而是Eqs。

这款电动“S级”的后排与丰田卡罗拉相当，甚至不能容纳中等身材的男性；中央控制屏幕显然是由从未驾驶过汽车的人设计的，使用起来非常危险。

即使夜间亮度降至最低，也足以“导致失明”。当然你还可以关闭汽车的所有功能，包括空调。

车辆的刹车真的太非线性了。似乎制动行程中有一个孔，身体完全不受控制。我在试驾公路上开了数千辆车。从来没有一辆汽车像Eqs那样摇晃颠簸。

然而，作为梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的顶级电动汽车，该车的优势也非常明显。安静（NicholasTse）说，它的动态响应是丝滑的，转弯半径小得令人惊讶，而且在拐角处的抓地力非常好。

梅赛德斯-奔驰EQS应该是s580的电动版，但它实际上感觉就像一个从未制造过汽车的团队画了一幅天真的漫画，试图解释“奢侈”的含义。我真的不明白为什么像梅赛德斯-奔驰这样的公司会发生这种事情。

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