3月20日晚上，李想深夜透露了这一消息理想的L9没有后轮转向，但转弯半径略小于理想的L9。

李想表示，后轮转向的成本和供应链（均为进口）都是问题。在顶级豪华车上，它们只是顶级装备或少数可选，无法支持理想汽车的销售目标。

此外李想还解释了为什么理想L9没有天地之门。原因是，理想的L9是为满足高频三排座椅的用户群而设计的。

李想说：选择类似天门的配置主要基于三个层面：功能价值（按安全、舒适和方便的顺序）、成本和重量。

如果一个配置带来了显著的功能价值，那么成本和重量可能会受到影响。如果价值不明显，则应将成本和重量移交给其他更有价值的功能配置。

李想补充道：产品配置的选择是这样的。我们不仅愿意听取用户的反馈，而且相信经过反复验证后的真实体验。这是理想汽车的产品经理应该做的。

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