李想深夜爆料:理想L9没有后轮转向 但转弯半径比理想ONE还小
3月20日晚上,李想深夜透露了这一消息理想的L9没有后轮转向,但转弯半径略小于理想的L9。
李想表示,后轮转向的成本和供应链(均为进口)都是问题。在顶级豪华车上,它们只是顶级装备或少数可选,无法支持理想汽车的销售目标。
此外李想还解释了为什么理想L9没有天地之门。原因是,理想的L9是为满足高频三排座椅的用户群而设计的。
李想说:选择类似天门的配置主要基于三个层面:功能价值(按安全、舒适和方便的顺序)、成本和重量。
如果一个配置带来了显著的功能价值,那么成本和重量可能会受到影响。如果价值不明显,则应将成本和重量移交给其他更有价值的功能配置。
李想补充道:产品配置的选择是这样的。我们不仅愿意听取用户的反馈,而且相信经过反复验证后的真实体验。这是理想汽车的产品经理应该做的。
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