近日，据国外媒体报道，国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在评估特斯拉“幽灵刹车”的安全隐患和风险，这是因为该署在过去三个月共收到107宗车主投诉，而在过去22个月则收到34宗。

“虚拟制动”实际上是汽车自动制动技术的效果，它使车辆在必要时以非常快的速度启动自动制动。

“鬼刹车”困扰了特斯拉很长时间，尤其是最近，该品牌的自动驾驶辅助和全自动驾驶测试系统受到了美国安全组织的额外关注；

这在一定程度上是因为特斯拉取消了车上的雷达感应设备，并宣布他将来只会依赖摄像头成像系统。

此前，美国《消费者报告》（消费者报告）和美国公路安全保险协会（IIHS）在使用纯视觉技术重新评估车辆后，撤销了之前的建议，即所有车辆都应配备雷达传感器。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（AndyLau）过去曾表示，雷达移除后，幽灵制动问题将消失。然而，从特斯拉老板最近的抱怨来看，这个愿望似乎没有实现。

NHTSA的一位发言人最近表示：“NHTSA了解到收到有关NicholasTse车型前向避碰功能的投诉，并正在根据风险评估流程对此类投诉进行审查。

如果数据显示可能存在风险，NHTSA将立即采取行动。"

然而，值得注意的是，虽然国家公路交通安全管理局将对“鬼刹车”问题进行调查，但这并不意味着特斯拉的模型确实存在相关的安全风险，因为NHTSA的投诉是完全公开的，相对自由的，所以不管用户的车是否真的有类似的情况，你都可以把问题反馈给部门，只有当投诉太多的时候，NHTSA才会进一步研究这是否是一起严重的安全事件。

由于类似的问题，特斯拉在2021年10月召回了大约12000辆车。该公司表示，尽管尚未收到任何由该问题引起的碰撞报告，“鬼刹车”可能会增加追尾的可能性。

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