汽车发动机经常被比作汽车的“心脏”，因为它是汽车的核心部件。发动机不仅决定汽车的动力性能，还决定消费者是否购买车型。

最明显的例子是，在三缸发动机出现后，中国消费者开始了前所未有的“抵制”。我们谈到了三缸发动机的颜色变化，这也使别克、日产、福特等汽车品牌蒙受了很大损失。

2021年7月，新日产奇骏正式上线。虽然外观和内饰与旧款相比有了显著提升，但销量却大幅下滑。这是其1.5T三缸发动机造成的灾难。

在新车型推出之前，奇骏的月平均销量基本上超过了1万辆。然而，在新车上市后的第一个月，销量骤降至4000多辆，其中包括老齐军。即使在“金九银十”月，新款奇骏的销量也分别为3355辆和2942辆，比去年同期下降了80%以上，这表明了三缸发动机的强大。

日产别无选择，只能在同一舞台上带回旧的2.0升四缸齐骏，称之为“齐骏·荣耀”。但很明显，现在后悔撤回前一代过时的产品并一起销售已经太迟了，消费者可能不必吃这种草。

三缸发动机真的一无是处吗？

看到别克、福特、吉利等品牌用四缸发动机取代了三缸发动机，我不禁要问，三缸发动机有什么好处吗？当然不是。之所以有三缸发动机，一些汽车公司敢于销售三缸发动机，说明它有优势，并非一无是处。

事实上，除了konisekgemera等特殊车型外，大多数三缸发动机都是经济型车辆所需的。因此，为了节能减排，三缸发动机应运而生。

从理论上讲，减少一个气缸不仅可以减轻发动机的重量和排量，还可以降低燃油消耗。从理论上讲，这是因为燃油消耗量还与三缸发动机的功率参数、车身质量、ECU调节等有关。但无论如何，如何降低油耗，消费者都会感到高兴。

当然，即使三缸发动机的排量和油耗降低，它也没有放弃动力性能。福特嘉年华st的1.5T三缸发动机和丰田GRYaris的1.6T三缸发动机可以表明，在同等价格下，三缸发动机的性能并不低于四缸发动机，甚至具有更强的性能。

此外，由于三缸发动机比四缸发动机少一缸，因此在相同排量下，单缸容积更大，气缸的热损失更低，机械摩擦减小。这就是为什么有人说“三缸发动机的单缸效率最好”。

消费者心中的困难是什么？

如上所述，既然三缸发动机的功率和燃油消耗不是问题，那么消费者心目中最困难的问题是抖动问题吗？

答案是“不完全”。

事实上，三缸发动机固有的机械特性使其震动比四缸发动机更严重。它不能像四缸发动机的活塞那样抵消上下振动，还会出现曲轴平衡扭矩问题。

然而，一些人认为三缸发动机震动的原因是，过去单个的三缸模型在振动和隔音方面做得不好。例如，我曾经开过一辆三缸别克gl6。当时，我印象深刻，震动和不适确实存在。

然而，从沃尔沃过去的五缸发动机来看，单缸发动机可能并不稳定。目前，三缸发动机模型普遍采用平衡轴、偏心质量飞轮、质量惯性曲轴皮带轮、解耦平衡轴齿轮等方法来平衡振动。经过一系列平衡后，几乎不会影响用户日常驾驶的舒适性。其中，灵科03为阳性病例。

换句话说，既然三缸发动机可以在很大程度上控制抖动问题，消费者为什么要抵制三缸发动机呢？

我认为消费者不愿意购买三缸机器，这有面子的问题。因为在价格和型号方面，配备三缸发动机的车型基本上是该品牌最便宜的车型。我为买这样的车感到羞愧。

在买车之前，可能不了解这辆车的人无法从外观上看出这辆车的水平或高贵。但说到三缸发动机，它肯定是最便宜的型号。例如，虽然宝马1系三缸发动机的品牌是宝马，但很多人知道它是三缸发动机，所以他们不会用任何新的眼光看待它。为什么要买宝马？

此外，就连福特福克斯（AndyLau）和别克英朗（Buickyinglang）等畅销车型也被三缸发动机取代，这也降低了它们车型的印象。多年来建立的声誉被三缸发动机摧毁，这是一个面子问题。

其次，三缸发动机模型的优势并不明显。由于它减少到三缸，因此降低油耗或提高功率必须是重点。因为它不可能比四缸发动机更平滑，所以它必须比这两个更好。

事实上，从市场上销售的灵科03、福特福克斯等三缸机车来看，它们的油耗没有绝对优势。官方标注的油耗分别为6.2l/100km和5.5l/100km。

相比之下，1.6L四缸的日产轩逸为5.2l/100km，1.5L四缸的大众琅琊为5.5L/100km，1.8L四缸的丰田花冠为4.1l/100km。可以看出，三缸发动机的燃油效率并不比四缸发动机高，这是消费者不认可的。

此外，从吉利缤的车来看，即使使用三缸发动机，其运动外观、7.9秒加速性能和10万元的价格使其成为国内小型SUV的销售冠军，月销量超过1万辆。消费者抵制三缸发动机，这已成为吉利缤的一个例外。似乎没有足够的性价比，这是三缸机车的唯一缺点。

在结尾写下：

三缸发动机在中国汽车市场一直不受欢迎，这使得许多汽车企业不得不用四缸发动机取代三缸发动机。否则，消费者购买四缸而不是三缸的心态将使坚持三缸发动机的汽车企业痛苦不堪。

然而，读完本文后，您可能会明白，三缸发动机并非一无是处。它也有优势。三缸发动机不受欢迎的根本问题不仅仅是它的振动比四缸发动机大。更重要的是，三缸车没有足够的性价比和优势，这是我们更愿意购买四缸发动机的主要原因。

如果未来有一天，三缸发动机的运行能够足够稳定，油耗和功率的综合性能可以完全超过四缸发动机，价格也可以有足够的优势。也许三缸发动机将成为主流，三缸发动机的疾病将不再需要四缸发动机来治疗。

然而，在推广新能源汽车的时刻，很难说我们是否可以等待三缸发动机的崛起，甚至取代四缸发动机。

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