1月19日，《宁德时报》昨日正式宣布进入电力交易市场，推出电力交易服务品牌evogo，同时，还显示电池、电源站和支持的手机应用程序。

在电力交易市场工作多年的蔚来自然备受关注。今天上午，蔚来副总裁沈斐在他的微博上转发了《宁德时报》的新闻发布会，并写道：

“必有邻·德布古近六年来，我们一直坚持车辆电源分离、电池租赁、充电和可更换的策略。最近，我们不仅得到了更多的关注和认可，而且路人中石化和宁德时报也加入了进来，这非常好。

宁德时报本身也是我们于2020年成立的电池资产公司的合作伙伴。现在我们将亲自更换电源，这将进一步推动电源更换的发展。”

沈斐的回应堪称“高情商”的典范，既欢迎了宁德时代的到来，也肯定了蔚来自身的成就，同时也展望了未来电力交易市场的发展。我必须说没有泄漏。

事实上，昨天蔚来正式表达了她对进入宁德时代的态度，这与沈斐所表达的基本一致。蔚来说,目前主要的竞争是电动汽车和燃油汽车的整体竞争,，因此，所有有利于电动汽车车主方便使用和出行的创新和商业模式对所有电动汽车品牌来说都是好消息。

宁德时代的电力交换站配备了实车。第一款是一汽奔腾蚂蚁。同时，在宁德时代初期，将选择10个“小绿环”城市提供电力交换服务。

由于电力交换市场的早期布局，截至目前，蔚来在中国已建成753座电力交换站（包括202座高速公路电力交换站），在数量和进度上都处于绝对领先地位。

据有关机构预测,，到2025年，中国新的电力交换站将达到9000多个，中国对新电力交换设备的需求将达到120亿元，我相信除了蔚来、中国石化、宁德时报和吉利之外，肯定会有更多的玩家参与。

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