我们都知道电动汽车在冬天会收缩，许多人更喜欢电动自行车，这也会降低冬天的耐久性，这辆车会收缩多少？一些博客作者也对其进行了测量。

今天，博主“38号不仅会对汽车进行评估”上传了评估视频，并对新达州本田S07、maverickMQIS和9号C90三款电动汽车的耐久性进行了横向评估，这三辆车在夏季30℃时的行驶里程分别为96公里、96公里和93公里。

在冬季，低温对电池的影响可能不仅是耐久性，还包括充电。许多制造商在手册中解释，如果温度低于0℃，充电可能会停止。

在测试之前，他们刚刚骑完车，电池仍有剩余温度，约为4℃，模拟用户刚骑完车回来充电的场景。

第二天中午，他们开始了骑行测试。有三名测试人员体重相同。驾驶条件包括道路和路径，这些道路和路径应尽可能靠近最近几天常用汽车的行驶环境，同时，在路上，三人还更换了汽车和自行车，以确保相同的驾驶风格。

最终的新达州本田S07的续航里程为63公里，减少了34%；MavericksMQIS的射程为58公里，减少了40%；9号C90的续航里程为53公里，收缩率为43%，三辆车的收缩比例相对较近。

大多数用户可以接受耐力的明显下降；此外，轮胎的胎压对冬季的行驶里程也有关键影响，因此有必要选择合适的胎压。最重要的是，为了您自身的安全，您不能让电池带到房子或楼上的电车充电。

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